Полуавтоматический двухколонный подъемник REDATS L-205R

Полуавтоматический двухколонный подъемник REDATS L-205R – это профессиональное оборудование для автосервисов с грузоподъемностью 4,2 тонны и нижней синхронизацией. Особенностью модели является усиленный арматурный каркас, что позволяет снизить требования к толщине пола (для установки достаточно бетонной заливки толщиной 20 см). Это существенно экономит средства и упрощает монтаж. Симметричные телескопические лапы с размахом 800-1220 мм обеспечивают надежный подхват автомобилей с широкой и длинной конструкцией и равномерное распределение нагрузки. Максимальная ширина транспортного средства составляет 2616 мм. Диапазон подъема – 110-1910 мм, скорость подъема – 45 с, опускания – 25 с. Блокировка и разблокировка предохранительных замков осуществляется вручную. Эффективные системы безопасности (защитные кожухи тросов, концевой выключатель, предохранительный клапан, кнопка аварийной остановки) делают этот профессиональный подъемник для СТО надежным и безотказным. Особенности полуавтоматического двухколонного подъемника REDATS L-205R Усиленный арматурный каркас Нижняя балка Грузоподъемность – 4,2 тонны Диапазон подъема – 110-1910 мм Скорость подъема – 45 с, опускания – 25 с Симметричные телескопические лапы с размахом 800-1220 мм Резиновые защитные накладки Максимальная ширина автомобиля – 2616 мм Трехфазный двигатель мощностью 2,2 кВт Ручная блокировка и разблокировка предохранительных стопоров Защитные кожухи тросов Конечный выключатель Предохранительный клапан Кнопка аварийной остановки Возможность вручную опустить груз при отключении электроэнергии Общая высота – 2850 мм Вес – 590 кг Толщина бетонной заливки – 20 см (бетон класса В25). Частые вопросы Больше о двухколонных подъемниках и их особенностях – в ответах на частые вопросы. Какие преимущества дает усиливающая рама двухколонного подъемника? Ключевое преимущество – это пониженные требования к толщине и качеству бетонного пола. Подъемники с рамой перераспределяют значительную часть нагрузки на всю площадь рамы, а не только на места крепления анкеров. Это позволяет безопасно устанавливать их на пол толщиной 20 см, в то время как безрамные модели часто требуют 30-40 см высокопрочного бетона. Как наличие рамы влияет на безопасность конструкции подъемника во время работы? Рама обеспечивает дополнительную жесткость и стабильность всей конструкции. При аварийной нагрузке или износе подъемный механизм (тросы или цепи) надежно синхронизируется. Кроме того, рама служит дополнительной защитой для синхронизирующих тросов, предотвращая их загрязнение и повреждение. Что такое автоматическая и полуавтоматическая блокировка замков безопасности и какая из них лучше для современного автосервиса? В автоматических подъемниках блокировка защитных замков производится автоматически при подъеме на каждом уровне, а разблокировка осуществляется электрически (нажатием кнопки или рычага), обычно только с одной колонны. Это существенно экономит время механика. В полуавтоматических разблокировка осуществляется вручную механиком, обычно с помощью рычага на каждой колонне отдельно. Это надежный, но менее удобный и более медленный вариант. Для автосервиса с большой нагрузкой лучшим выбором будет подъемник с автоматической разблокировкой. Если же нагрузка умеренная, а времени для работы достаточно, экономически более выгодным решением будет полуавтоматический подъемник. Почему современные двухколонные подъемники почти всегда электрогидравлические, а не электромеханические? Потому что гидравлика обеспечивает значительно более быстрый подъем, лучшую энергоэффективность и имеет меньше подвижных деталей, которые подвержены износу. Какая оптимальная грузоподъемность двухколонного подъемника? Стандартом для обслуживания легковых автомобилей и микроавтобусов является грузоподъемность 4 тонны. Такой подъемник покрывает 90% потребностей типичного СТО. Но для работы с большими рамными внедорожниками, тяжелыми коммерческими фургонами (например, некоторые версии спринтеров) и бронированными авто нужна грузоподъемность 5 тонн и более.